城市轨道交通方向的怎么收稿,检索周期,轨道交通运营论文题目大全

发布于 2023-02-10 08:43:47

城市轨道交通方向的怎么收稿,检索周期,轨道交通运营论文题目大全

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站曾几度思及我颜
这家伙很懒,什么也没写!

目前,《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿

1)将论文以word格式发送到杂志社邮箱。

2)编务收录稿件后,在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。

3)稿件进入审理阶段,审理分为内审、外审,共需约3~4个月。其中,如未通过初审,则会给作者邮箱发送退稿函;初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。

4)通过评审拟录用的稿件进入排队状态,等待发表。

5)录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费,在此之前不收取任何形式的费用。

1.正文篇幅为6 000字内,特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。

2.需有中、英文摘要 ,中、英文关键词,英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位(中、英文),邮政编码、参考文献 等内容。

3.文稿格式要求详见参考文献

我们的幸福像流星丶
这家伙很懒,什么也没写!

是。城市轨道交通研究新到稿件是在初审。投稿稿件将经过编辑部初审、专家评审、主编终审等环节,关于评审意见,会以拟录用通知、修改通知、重修通知或退稿通知等形式与作者沟通。

不一种中毒叫上瘾成咆哮i
这家伙很懒,什么也没写!

根据相关的资料显示,城市轨道交通车辆一般检测周期为两年一次,就是两年检测一次。

余欢的小萝卜
这家伙很懒,什么也没写!

《城市轨道交通研究》是核心期刊。写作方向很多啊,只要有创新,之前我就是缺乏创新被拒了。还好是同事给的莫’文网,帮忙修改的,很快就OK了

落笙南吟
落笙南吟 2023-02-10
这家伙很懒,什么也没写!

检修制度的确立来自于实践,它是一种经验的积累和总结。一个城市轨道交通企业或一条线路,只有通过长期反复实践和论证,才能建立起一套完整的检修制度。因此,世界各国对城市轨道车辆所采用的检修制度,根据自身经验和思维的不同,有很大的差异,但大致上可以分为两种基本类型:一种类型是将车辆维修划分成若干个周期,按周期制定不同的维修规程,然后按规程进行有计划地预防性维修;另一种类型是不断观测和记录车辆在运用中的技术状态,按照车辆各种零部件的状态和表征这些状态的参数确定检修时间和内容,然后进行必要的维护和修理。这两种基本类型检修分别称为计划修和状态修。

2.1计划修

计划修是指对车辆进行有计划的检修。检修是按照一定规程进行的。这种规程是按不同车种或车型,分别根据各种车辆零部件的损伤速度和使用极限制定出来的。它规定了车辆检修的具体时间周期、检修范围、检修内容和检修标准。计划修的目的是在掌握了车辆损伤规律的基础上,在零部件尚未达到失效之前就加以修复或更换,因此是一种预防性的检修,而且防重于治,防治结合。按计划定期进行检修,可以防止和减少车辆故障,延长使用寿命,确保城市轨道交通安全运营。

除了计划检修外,计划修的内容还包括日常维护。日常维护是指平时还需对车辆按规定的时间间隔进行必要的检查和保养,其主要内容包括清洁、检查、调整、紧固与润滑以及易耗小件的更换等。其目的一方面是为了消除车辆细小隐患,使故障消灭在萌芽状态,从而保证列车安全运行;另一方面也能对主要零部件的技术状态有所积累,使计划检修工作能够比较主动。

建立计划修制度,必须具备以下前提和基础:

(1)有长期积累的车辆零部件检修记录,或者同类零部件资料归纳总结获得的主要零部件的检修周期。新购车辆可由供货商提供零部件的检修周期。

(2)根据主要零部件的检修周期,制定出一套完整的车辆检修规程,规程包含检修周期、检修等级(范围)、检修内容(工艺流程)和检修标准(检修限度和工艺文件)。

(3)与车辆检修规程相配套的检修场地(车间)、检修人员、检修设备等条件。

(4)有足够的、不影响运营的、可供计划检修周转用的备用车辆。

2.2状态修

状态修是指按车辆的现状而进行必要的检修。与计划修相比,状态修没有明确和固定的检修计划,每次修理的作业范围和工作量是随机的,车辆什么零部件有故障就修理什么零部件。虽然这种检修模式的工作量比计划修大大降低,但不均衡性较严重,因此不能制定固定的检修计划。

从维修方式角度来看,状态修属于视情维修,它是一种按需性预防维修方式。对车辆检修的实施,是根据日常检查,以及经常性监测与测试车辆零部件技术状态,按技术状态的表征参数而随时进行的预防性修理。因此,实施状态修能避免计划修的检修频繁、在修时间长等缺点,从而显著地提高车辆的利用率和降低车辆的维修成本。

建立状态修制度,必须具备以下前提和基础:

(1)对车辆的技术状态有很强的监测与检测手段,包括检测人员和设备。

(2)有一支机动性的、多工种的、处理故障能力很强的技术工人队伍。

(3)车辆发生故障不会造成重大影响或整条轨道交通线路瘫痪。

状态修具有较高的检修效率、较小的工作量,因此,近年来引起国内外的格外重视,并逐渐成为一种发展趋势。当然,与计划修制度相比,它们各有优缺点和适用条件。我们应根据车辆的具体构造,零部件易发故障的类型与后果,以及企业自身条件的许可,选择比较适宜的维修方式和检修制度。

遮得动心
遮得动心 2023-02-10
这家伙很懒,什么也没写!

城市轨道交通车辆的修程大致分为列检(日检)、月检(双月检)、定修、架修和厂修(又称大修)。检修制度及管理项目一任务城市轨道交通车辆的检修管理体任务。

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